¿Cómo se fabrica el AdBlue?

Seguro que has oído hablar del AdBlue cuando has tenido que repostar gasolina. ¿Sabes lo que es? Este líquido es comercializado por TotalEnergieServices y se ha convertido en indispensable para los vehículos diésel. En este artículo aprenderá para qué se utiliza el AdBlue y cómo se produce.

El sistema AdBlue se introdujo en 2015 para cumplir la norma EURO 6. La norma Euro 6 es la que exige niveles más bajos de NOx en los gases de escape de los vehículos diésel. Los sistemas que requieren AdBlue son genéricos en los diésel desde 2017. En la actualidad se instala en la mayoría de los motores diésel actuales.

El AdBlue es ahora un producto común, vendido en las estaciones de servicio Total. También se puede encontrar en los centros de automóviles. AdBlue está disponible en bidones o directamente en el surtidor.

AdBlue es una solución acuosa con una concentración de masa del 32,5% de urea. Esto significa que para producir 1 tonelada de AdBlue, la línea de producción de AdBlue debe introducir 325 kg de urea por 675 kg de agua desmineralizada. Para obtener un producto de la mejor calidad, el agua debe ser lo más pura posible. Por lo tanto, el proceso de AdBlue requiere un tratamiento muy exhaustivo. Esto garantiza que esté libre de impurezas. Esto se mide mediante pruebas de conductividad: cuanto menos minerales contiene el agua, menos conductiva es. Una vez calentada y purificada el agua, se puede introducir la urea y agitarla para que la solución sea homogénea.
La línea de producción mezcla el AdBlue, que luego puede almacenarse en un depósito. El AdBlue puede almacenarse de este modo o directamente en bidones, IBCs o incluso camiones cisterna, dependiendo de los requisitos logísticos asociados.
El uso de agua fuera de especificación en la producción de AdBlue es probablemente la mayor amenaza para su catalizador, y por lo tanto para su vehículo, por lo que es esencial comprar a un proveedor que produzca AdBlue según la especificación global ISO.

Los principales productores de AdBlue son TotalEnergies, GreenChem, Yara y Brenntag, pero también es posible que una pequeña empresa produzca AdBlue por sí misma, ya que el proceso de fabricación es bastante sencillo.

También hay muchos revendedores que redistribuyen AdBlue en diferentes formatos: en latas, bidones o por bomba.

El envase del AdBlue no influye en su calidad. El AdBlue también se conoce con varios nombres: DEF, DeNOx.

Como la marca AdBlue® es propiedad de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), la mezcla debe cumplir una norma específica: la ISO 22241, que garantiza que el producto cumple la norma DIN 70070. Esta norma establece los niveles límite de urea, pero también los umbrales máximos de impurezas minerales que no deben superarse para obtener la denominación AdBlue.
La Unión Europea y la VDA controlan el cumplimiento de estas normas. Son exigentes y es necesario producir este líquido industrialmente y no a mano para garantizar su cumplimiento.

Las soluciones de urea utilizadas en el tratamiento de gases de combustión industriales pueden desviarse de la norma ISO 22241 al tener una mayor concentración de urea, a veces hasta el 35 o incluso el 40% de la masa.

Palamatic Process ha desarrollado líneas de producción de AdBlue llave en mano: PalBlue® Skid y PalBlue® Process.